重庆这条"波浪"公路红了！出趟门，全靠浪！
网友：不浪都不行
至于为何要修成“波浪形”，园区工作人员吴红亮解释说，重庆是座山城，由于地理特殊，找一块平地不容易，在修建园区时，就存在地势高差。
为了便于车辆进出园区的各个市场，同时减少安全隐患，将原本长下坡的公路修成阶梯状的公路，爬一段短斜坡后就是平路，接着再爬坡，平路可以直接通往市场。这样一个台阶一个台阶的往上走，看起来就像波浪一样。
其实这条公路是随着地形（斜坡）顺势而建，从侧面看有一定的波浪感。当人们站在高处或低处从纵向看这条公路时，视觉上缩短了公路的空间距离，起伏因为视觉差的缘故，波浪形叠加的视觉效果加强了，所以形成一个很有趣的“波浪公路”独特效果。
不过，每个波浪之间距离比较长，行驶起来还是非常安全。
看了重庆这些地形，问重庆什么职业最牛逼？我一定要说出租车司机啊。在这样的环境下穿梭自由，不要导航，佩服啊！
网友：不浪都不行
至于为何要修成“波浪形”，园区工作人员吴红亮解释说，重庆是座山城，由于地理特殊，找一块平地不容易，在修建园区时，就存在地势高差。
为了便于车辆进出园区的各个市场，同时减少安全隐患，将原本长下坡的公路修成阶梯状的公路，爬一段短斜坡后就是平路，接着再爬坡，平路可以直接通往市场。这样一个台阶一个台阶的往上走，看起来就像波浪一样。
其实这条公路是随着地形（斜坡）顺势而建，从侧面看有一定的波浪感。当人们站在高处或低处从纵向看这条公路时，视觉上缩短了公路的空间距离，起伏因为视觉差的缘故，波浪形叠加的视觉效果加强了，所以形成一个很有趣的“波浪公路”独特效果。
不过，每个波浪之间距离比较长，行驶起来还是非常安全。
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网友：不浪都不行
至于为何要修成“波浪形”，园区工作人员吴红亮解释说，重庆是座山城，由于地理特殊，找一块平地不容易，在修建园区时，就存在地势高差。
为了便于车辆进出园区的各个市场，同时减少安全隐患，将原本长下坡的公路修成阶梯状的公路，爬一段短斜坡后就是平路，接着再爬坡，平路可以直接通往市场。这样一个台阶一个台阶的往上走，看起来就像波浪一样。
其实这条公路是随着地形（斜坡）顺势而建，从侧面看有一定的波浪感。当人们站在高处或低处从纵向看这条公路时，视觉上缩短了公路的空间距离，起伏因为视觉差的缘故，波浪形叠加的视觉效果加强了，所以形成一个很有趣的“波浪公路”独特效果。
不过，每个波浪之间距离比较长，行驶起来还是非常安全。
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网友：不浪都不行
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不过，每个波浪之间距离比较长，行驶起来还是非常安全。
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