承载式车身和非承载式车身的区别 承载式车身和非承载式车身的不同

很多喜欢车的人都知道汽车有非承载式车身结构和承载式车身结构，那么这两种结构有什么区别?

承载式车身和非承载式车身的区别在于底盘受力结果不同。非承载式车身会有专门的底盘受力结构，用来安装悬挂、发动机、传动等机械核心部件，而承载式车身的结构使整个车身成为一个单体结构。

承载式车身承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式，这一部分可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构，外部覆盖好外观冲压件后就可以成型。

承载式车身的优劣势：承载式车身重量轻，而且重心较低，不易发生侧翻，车内空间利用率也比非承载式车身结构更高。

所以，普遍使用在对于乘坐空间和舒适性有更高要求的家用轿车和城市SUV上。但是抗扭刚性和承载能力相对就比较弱当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形，且制造成本普遍偏高。

非承载式车身优劣势：车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，一般多用于越野车。但是非承载式车身的重量大，重心较高，转弯速度过快易翻车，乘坐舒适性就比较差。