海航回应HU7380航班返航怎么回事 海航回应HU7380航班返航说了什么
飞机在飞行的过程中，如果出现故障或遇到恶劣天气，便会采取返航措施。近日，海航就一架飞机返航了，对此海航也作出了回应。那么，具体海航回应HU7380航班返航怎么回事?海航回应HU7380航班返航说了什么?一起来了解。
海航回应HU7380航班返航怎么回事
中新网消息，海航发布消息称，6月9日，HU7380航班(机型B737-800 B-5579三亚-北京)因机械故障原因返航。经初步调查，系飞机起飞后，使用右一号风挡加温后外层风挡出现裂纹。为确保飞行安全，决定返航三亚，故障原因正在进一步调查。
已另行安排飞机继续执行该航班，旅客于当天23:41分抵达北京。B737风挡由三层组成，外层为非结构层，中间层和内层为结构层，是主承力结构，起双支撑的承力作用，外层裂纹不会对飞行安全产生直接影响。
据新京报从国内某航司一名波音737机型飞行员处了解，出现裂痕最大的风险是进一步导致玻璃破裂，从而造成高空中座舱失压，“一般是部件老化，维护不到位造成的。”
一名业内人士介绍，高空机舱失压后果十分严重，“会造成机舱里的氧气外泄和压力减小，若没有足够的氧气供应，人会因缺氧窒息、失去意识，最终导致死亡。”
海航回应的具体内容如下：
6月9日，我司HU7380航班(机型B737-800 B-5579三亚-北京)因机械故障原因返航。经初步调查，系飞机起飞后，使用右一号风挡加温后外层风挡出现裂纹。为确保飞行安全，决定返航三亚，故障原因正在进一步调查。我司已另行安排飞机继续执行该航班，旅客于当天23:41分抵达北京。由此给旅客出行带来的不便，我司深表歉意。
B737风挡由三层组成，外层为非结构层，中间层和内层为结构层，是主承力结构，起双支撑的承力作用，外层裂纹不会对飞行安全产生直接影响。
